Honda NSC 50 R

Das es sich bei der Honda NSC50R um eine 50 Kubik Maschine handelt, ist aufgrund der sportlichen Ausstattung und dem exklusiven Design gar nicht zu erkennen. Sie wirkt größer, macht Lust auf eine Fahrt und besticht in ihrer Performance der technischen Details und des Designs.

Mit ihrem Viertakt-Motor und der Zweimann-Sitzbank, dem wendigen Chassis und den Leichtmetall-Aluflegen bietet sich die Honda NSC50R nicht nur für kurze Fahrten in der Stadt, sondern auch für Überlandfahrten und längere Strecken an.

Dank der 50 Kubik muss der Biker für die Honda NSC50R keinen Führerschein für schwere Motorräder machen, sondern kann seinem Wunsch nach diesem Bike mit dem Auto- oder Mofa Führerschein entsprechen.

Spezifikationen und Eigenschaften der Honda NSC50R

Der luftgekühlte Einzylinder-Viertaktmotor, die PGM-FI Benzineinspritzung und Leistung von 7000 Umdrehungen pro Minute sorgen für Sportlichkeit. Die Honda NSC50R kommt mit einer Transistorzündung und ist mit einem Elektrostarter ausgestattet. Durch die stufenlose Keilriemenautomatik lässt sich das Bike hervorragend fahren und bringt 45 km/h Spitze.

Mit vollem Tank hat die Maschine ein Eigengewicht von 105 Kilogramm und ist somit einfach zu händeln und ohne Schwierigkeiten zu halten. Die Honda NSC50R kommt mit zwei Sitzplätzen und einem 5,5 Liter Tank bei geringem Verbrauch. Vorne befindet sich eine CBS Kombibremse mit Dreikolbenbremszange, hinten wird per Trommel, aber ebenfalls mit CBS Technologie gebremst.

Das Vorderrad befindet sich in einer Teleskopgabel mit optimaler Federung und auch die hintere Bereifung sorgt durch ein belastbares Federbein für eine optimale Performance auf verschiedenen Fahrbahnuntergründen.

Optische und technische Besonderheiten des Rollers

Wer es noch sportlicher möchte, kann die Honda NSC50R gegen einen Aufpreis in dreifarbiger Lackierung bestellen und so eine exklusive und sehr individuelle Optik wählen. Die Dreifarblackierung ist dem Rennsport entnommen, was die Maschine noch größer und leistungsstärker wirken lässt. In weiß, in rot oder mit französischen Flaggenfarben in blau-weiß-rot kann der Liebhaber der Honda NSC50R sein Bike in der Wunschfarbe ordern und sich optisch auf ein sportliches Design gemäß seiner persönlichen Ansprüche konzentrieren.

Unter der Sitzbank befindet sich ein großzügiger Stauraum, in dem sogar der Motorradhelm einen Platz findet. Das Cockpit ist voll ausgestattet und steht einer größeren Maschine in nichts nach.

Für wen eignet sich die Honda NSC50R und gibt es Nachteile?

Die Honda NSC50R eignet sich für Fahrer, die ein exklusives und sportliches Bike mit der Führerscheinklasse AM suchen und ein leichtgewichtiges, in seiner Performance vielseitiges Modell mit hochwertiger technischer Ausstattung und einem sportlichen Design suchen.

Wem ein Roller zu zahm oder optisch zu langweilig ist, wird in der Honda NSC50R seine Vorteile erkennen und kann sich für ein Modell entscheiden, dass Sportlichkeit in einer neuen Dimension präsentiert. Durch den optimierten Stahlrahmen und die ergonomisch geformte Sitzbank kann sich nicht nur der Fahrer, sondern auch der Sozius von Komfort überzeugen und die Fahrt genießen.

Zuverlässigkeit und einfache Bedienbarkeit sind zwei wichtige Faktoren, die für die Honda NSC50R sprechen und ihre Vorzüge in den Fokus rücken. Nachteile gibt es keine, sofern der Fahrer eine kleine Maschine mit nicht mehr als 45 km/h Spitze sucht.

Das Bikinger Fazit

Die Honda NSC50R ist eine optimale Alternative zum Roller oder zum Mofa. Sie ist sportlich, einfach im Handling, komfortabel im Sitz und in der Performance, sowie mit hochwertiger Technik ausgestattet. Besonders geeignet ist das Modell als Cityflitzer, aber auch auf Landstraßen kann das Bike zum Einsatz kommen.

Ein Blickfang sind die MotoGP inspirierten Repsol Replika, die garantiert für Aufmerksamkeit sorgen und unter der Haube mehr vermuten lassen, als sich dort eigentlich befindet. Die Optik kann durch eine dreifarbige Lackierung optimiert und in vollem Umfang dem Rennsport angelehnt werden. Tolles Bike für Fahrer, die es leicht bevorzugen und keinen Motorradführerschein für große Bikes besitzen.